DCX 16 S, Ø 16 мм, двигатель постоянного тока с графитовыми щётками
Основные данные: 5/10 Вт, 5,4 мН·м, 17 000 об/мин
Технические характеристики:
|
Параметр |
Ед. |
Значение |
|||||
|
Номинальное напряжение |
В |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
48 |
|
Частота вращения без нагрузки |
об/мин |
12 700 |
12 700 |
13 200 |
12 700 |
12 700 |
12 600 |
|
Ток холостого хода |
мА |
63,9 |
42,6 |
35,4 |
22,4 |
16,8 |
8,28 |
|
Номинальная частота вращения |
об/мин |
9 400 |
9 400 |
9 850 |
9 260 |
9 430 |
9 250 |
|
Номинальный момент |
мН·м |
5,45 |
5,4 |
5,36 |
5,21 |
5,43 |
5,32 |
|
Номинальный ток (макс. длительный ток) |
А |
1,28 |
0,847 |
0,662 |
0,411 |
0,321 |
0,156 |
|
Момент остановки |
мН·м |
21,3 |
21 |
22,6 |
20,1 |
21,7 |
20,6 |
|
Ток остановки |
А |
4,79 |
3,15 |
2,65 |
1,51 |
1,22 |
0,572 |
|
Максимальный КПД |
% |
78 |
78 |
76 |
76 |
78 |
77 |
|
Сопротивление на выводах |
Ом |
1,25 |
2,85 |
4,53 |
12 |
19,7 |
83,9 |
|
Индуктивность на выводах |
мГн |
0,036 |
0,080 |
0,131 |
0,320 |
0,569 |
2,32 |
|
Моментная постоянная |
мН·м/А |
4,45 |
6,67 |
8,53 |
13,3 |
17,8 |
36,0 |
|
Скоростная постоянная |
об/мин/В |
2 150 |
1 430 |
1 120 |
715 |
536 |
265 |
|
Градиент скорость/момент |
об/мин/(мН·м) |
605 |
612 |
594 |
641 |
592 |
620 |
|
Механическая постоянная времени |
мс |
6,35 |
6,21 |
6,74 |
6,43 |
6,32 |
6,23 |
|
Инерция ротора |
г·см² |
1,00 |
0,970 |
1,08 |
0,959 |
1,02 |
0,960 |
|
Тепловые характеристики |
|||||||
|
Тепловое сопротивление корпус–окружающая среда |
К/Вт |
23,5 |
|||||
|
Тепловое сопротивление обмотка–корпус |
К/Вт |
9,9 |
|||||
|
Тепловая постоянная времени обмотки |
с |
9,63 |
|||||
|
Тепловая постоянная времени двигателя |
с |
227 |
|||||
|
Температура окружающей среды (подшипники качения) |
°C |
−40…+100 |
|||||
|
Температура окружающей среды (подшипники скольжения) |
°C |
−30…+100 |
|||||
|
Максимальная температура обмотки |
°C |
125 |
|||||
|
Механические характеристики — подшипники качения |
|||||||
|
Максимальная частота вращения |
об/мин |
17 000 |
|||||
|
Осевой люфт |
мм |
0…0,1 |
|||||
|
Преднатяг |
Н |
0,8 |
|||||
|
Радиальный люфт |
мм |
0,015 |
|||||
|
Максимальная осевая нагрузка (динамическая) |
Н |
0,8 |
|||||
|
Максимальная сила при запрессовке (статическая) |
Н |
18 |
|||||
|
Сила запрессовки при опоре вала |
Н |
300 |
|||||
|
Максимальная радиальная нагрузка [мм от фланца] |
Н |
10 [5] |
|||||
|
Механические характеристики — подшипники скольжения |
|||||||
|
Максимальная частота вращения |
об/мин |
17 000 |
|||||
|
Осевой люфт |
мм |
0…0,2 |
|||||
|
Преднатяг |
Н |
0 |
|||||
|
Радиальный люфт |
мм |
0,015 |
|||||
|
Максимальная осевая нагрузка (динамическая) |
Н |
0,1 |
|||||
|
Максимальная сила при запрессовке (статическая) |
Н |
60 |
|||||
|
Сила запрессовки при опоре вала |
Н |
300 |
|||||
|
Максимальная радиальная нагрузка [мм от фланца] |
Н |
2 [5] |
|||||
|
Прочие характеристики |
|||||||
|
Количество пар полюсов |
|
1 |
|||||
|
Количество сегментов коллектора |
|
7 |
|||||
|
Масса двигателя |
г |
26 |
|||||
|
Типичный уровень шума |
дБА |
38 |
|||||
Рабочий диапазон:
Габаритный чертёж:
