EV-Drive - Российский взрывозащищенный электропривод трубопроводной арматуры, внесен в реестр МТР ПАО "ГАЗПРОМ".
Основная функция: управление запорной и запорно-регулирующей трубопроводной арматурой.
Полное описание доступно на портале: https://mtdrive.ru.
Условия эксплуатации электропривода соответствуют УХЛ1 по ГОСТ 15150-69:
- верхнее значение относительной влажности 100 % при плюс 25 °С и более низких температурах без конденсации влаги;
- диапазон температуры окружающего воздуха: от минус 60 °С до плюс 50 °С;
- скорость изменения температуры до 5 °С/ч;
- атмосферное давление от 630 до 795 мм рт. ст.
Структура условного обозначения электропривода EI-Drive:
|
EI-Drive |
V. |
W. |
X. |
Y. |
Z. |
УХЛ1 |
НПФТ.654683.004 ТУ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 – Наименование электропривода.
2 – Напряжение питание электропривода: 24, 220 или 380 В.
3 – Тип электропривода:
МО – многооборотный;
НО – неполнооборотный;
ПР – прямоходный.
4 – Тип присоединения электропривода к трубопроводной арматуре: AK, F14 или F15.
5 – Максимальное усилие на выходном звене электропривода, Н·м (кН – для прямоходных электроприводов).
6 – Максимальная скорость перемещения выходного звена электропривода, об/мин (мм/с – для прямоходных электроприводов.
- – Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.
- – Обозначение технических условий на электропривод EI-Drive.
Таблица 1 – Технические характеристики электропривода EI-Drive
|
Наименование параметра |
Значение параметра для исполнения |
|||||||||||
|
EI-Drive |
EI-Drive |
EI-Drive |
||||||||||
|
1 |
Тип электропривода |
Многооборотный |
Неполнооборотный |
Прямоходный |
||||||||
|
2 |
Тип присоединения электропривода к трубопроводной арматуре |
АК |
F10 |
F12 |
F14 |
F16 |
F15 |
|||||
|
3 |
Максимальное усилие на выходном звене электропривода |
120 Н·м |
120 |
800 |
2000 Н·м |
4000 |
40 кН |
|||||
|
4 |
Скорость перемещения выходного звена, не менее |
28 об/мин |
28 об/мин |
2,5 об/мин |
1,3 об/мин |
0,65 об/мин |
4,5 мм/с |
|||||
|
5 |
Диапазон перемещения выходного звена, в пределах |
от 0 до 42 об |
от 0 до 100° |
от 0 до 125 мм |
||||||||
|
6 |
Погрешность остановки выходного звена в заданном положении, не более |
±5° |
±1° |
±0,1 мм |
||||||||
|
7 |
Номинальная мощность (при синхронной частоте вращения) электродвигателя |
0,25 кВт (1500 об/мин) |
0,25 кВт (1500 об/мин) |
0,25 кВт (1500 об/мин) |
||||||||
|
8 |
Маркировка взрывозащиты |
1Ex db IIC T4 Gb |
1Ex db IIC T4 Gb |
1Ex db IIC T4 Gb |
||||||||
|
9 |
Диапазон регулирования усилия на выходном звене в % от максимального усилия |
от 10 до 100 |
от 10 до 100 |
от 10 до 100 |
||||||||
|
10 |
Диапазон регулирования скорости выходного звена в % от максимальной, в пределах |
от 10 до 100 |
от 10 до 100 |
от 10 до 100 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
11 |
Напряжение питающей сети |
~1ф 220 В 50 Гц |
~3ф 380 В 50 Гц |
24 В |
~1ф 220 В 50 Гц |
~3ф 380 В 50 Гц |
24 В |
~1ф 220 В 50 Гц |
~3ф 380 В 50 Гц |
24 В |
||
|
Отклонение напряжения питающей сети |
от минус 20 |
от минус 20 |
от минус 20 |
|||||||||
|
Отклонение частоты питающего напряжения |
±1 % |
±1% |
±1 % |
|||||||||
|
12 |
Напряжение постоянного тока эл. цепей управления и сигнализации |
24 В |
24 В |
24 В |
||||||||
|
13 |
Режим работы, при ПВ 25% - для регулирующей ТПА - для запорной ТПА |
S4 S3 |
S4 S3 |
S4 S3 |
||||||||
|
14 |
Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150 |
УХЛ1 |
УХЛ1 |
УХЛ1 |
||||||||
|
15 |
Степень защиты по ГОСТ 14254 |
IP67 |
IP67 |
IP67 |
||||||||
|
16 |
Масса |
26 кг |
44 кг |
54 кг |
||||||||
|
17 |
Габариты (ШхВхГ), не более |
245х367х369 мм |
245х502х369 мм |
245х708х369 мм |
||||||||
Режимы работы электропривода
Таблица 2 – Описание режимов работы электропривода EI-Drive
|
Режим работы |
Описание работы |
|
|---|---|---|
|
Без заданных конечных положений выходного звена |
Электропривод EI-Drive осуществляет останов только по аварийному сигналу «Превышение момента» или при подаче команды «Стоп». При этом движение электропривода осуществляется со скоростью С1 и крутящими моментами М2 и М5 в сторону «Закрыто» и «Открыто» соответственно (рис. Рисунок 4). |
|
|
С заданными миями выходного звена |
Без уплотнения |
Электропривод останавливается по достижении конечных положений «Закрыто» и «Открыто». Настройка режима описана в п. 3.8.1 РЭ. |
|
«Уплотнение в сторону «Открыто» |
Останов электропривода осуществляется по достижении крутящего момента М4 в сторону «Открыто» (рис. Рисунок 4, г) в течение соответствующей уставки по времени или по окончании зоны уплотнения «Открыто». Движение в сторону «Закрыто» происходит до конечного положения «Закрыто». Настройка режима описана в п.3.8.2 РЭ. |
|
|
«Уплотнение в сторону «Закрыто» |
Останов электропривода осуществляется по достижении крутящего момента М3 в сторону «Закрыто» (рис. Рисунок 4, в) в течение соответствующей уставки по времени или по окончании зоны уплотнения «Закрыто». Движение в сторону «Открыто» происходит до конечного положения «Открыто». Настройка режима описана в п.3.8.3 РЭ. |
|
|
«Уплотнение в сторону «Открыто» и «Закрыто» |
В данном режиме уплотнение выполняется в сторону «Открыто» и в сторону «Закрыто». Настройка режима описана в п.3.8.4 РЭ. |
|
Если заданы оба конечных положения, то становится возможным разбить траекторию движения на три участка (зона «Закрыто», зона «Открыто» и зона «Движение»), в каждом из которых задаются скорость движения и величина максимального крутящего момента (Рисунок 1).
Диаграмма работы электропривода EI-Drive представлена на рисунке Рисунок 4.
Рисунок 1 – Диаграммы моментов и скоростей электропривода в различных зонах
Описание обозначений на диаграмме представлено в таблице Таблица 10.
Таблица 2 – Описание обозначений на диаграмме
|
Обозначение |
Описание |
|---|---|
|
а) |
Определение положения |
|
б) |
Сигнализации зон «Открыто» и «Закрыто» |
|
в) |
Зоны максимальных крутящих моментов при движении в сторону закрытия |
|
г) |
Зоны максимальных крутящих моментов при движении в сторону открытия |
|
д) |
Зоны скоростей вращения при медленном старте |
|
е) |
Зоны скоростей вращения при быстром старте при движении в сторону открытия |
|
ж) |
Зоны скоростей вращения при быстром старте при движении в сторону закрытия |
|
X1 |
Зона «Закрыто» и «Открыто». Параметр В1.0 |
|
X2 |
Зона «Движения» |
|
X3 |
Зона уплотнения «Закрыто». Параметр В1.2 |
|
X4 |
Зона уплотнения «Открыто». Параметр В1.1 |
|
M1 |
Максимальный крутящий момент в зоне «Открыто» при движении в сторону закрытия. Параметр В0.0 |
|
M2 |
Максимальный крутящий момент в зоне «Движения» при движении в сторону закрытия. Параметр В0.1 |
|
M3 |
Максимальный крутящий момент в зоне «Закрыто» при движении в сторону закрытия. Параметр В0.2 |
|
M4 |
Максимальный крутящий момент в зоне «Открыто» при движении в сторону открытия. Параметр В0.5 |
|
M5 |
Максимальный крутящий момент в зоне «Движения» при движении в сторону открытия. Параметр В0.4 |
|
M6 |
Максимальный крутящий момент в зоне «Закрыто» при движении в сторону открытия. Параметр В0.3 |
|
C1 |
Скорость в зоне «Закрыто» или «Открыто». Параметр D0.5 |
|
C2 |
Скорость в зоне «Движения» при открытии и закрытии. Параметр D0.4 |
|
Сигнализация «Закрыто» |
Формирование сигнала «Закрыто» на дискретном выходе, на единичном индикаторе МПУ «Закрыто» и по последовательному интерфейсу |
|
Сигнализация «Открыто» |
Формирование сигнала «Открыто» на дискретном выходе, на единичном индикаторе МПУ «Открыто» и по последовательному интерфейсу |
Снижение напряжения питающей сети ведет к снижению скорости при работе на больших моментах сопротивления нагрузки.
Все аварии, команды и изменение состояния электропривода («Стоп», «Движение» и др.) фиксируются в журнале событий. Также фиксируются напряжение фазы питающей сети, значение развиваемого крутящего момента и текущее положение выходного звена электропривода. Размер памяти для журнала событий составляет 4 МБ. При конфигурации с 50 параметрами по 2 байта, максимальное количество записей составит 40000.
Более полно информация о приводе представлена в руководстве по эксплуатации и на сайте: https://mtdrive.ru/ei-drive/.
