Основные данные: 0,5/1,0 Вт, 0,23 мН·м, 50 000 об/мин
Технические характеристики:
|
Параметр |
Ед. |
Значение |
|
|
Номинальное напряжение |
В |
3 |
6 |
|
Частота вращения без нагрузки |
об/мин |
35300 |
35400 |
|
Ток холостого хода |
мА |
28,8 |
14,4 |
|
Номинальная частота вращения |
об/мин |
12100 |
13400 |
|
Номинальный момент |
мН·м |
0,229 |
0,239 |
|
Номинальный ток (макс. длительный ток) |
А |
0,322 |
0,167 |
|
Момент остановки |
мН·м |
0,367 |
0,403 |
|
Ток остановки |
А |
0,481 |
0,264 |
|
Максимальный КПД |
% |
58,1 |
59,7 |
|
Сопротивление на выводах |
Ом |
6,23 |
22,8 |
|
Индуктивность на выводах |
мГн |
0,0749 |
0,285 |
|
Моментная постоянная |
мН·м/А |
0,763 |
1,53 |
|
Скоростная постоянная |
об/мин/В |
12500 |
6240 |
|
Градиент скорость/момент |
об/мин/мН·м |
102000 |
92900 |
|
Механическая постоянная времени |
мс |
1,19 |
1,08 |
|
Инерция ротора |
г·см² |
0,00111 |
0,00111 |
|
Тепловое сопротивление корпус–окружающая среда |
К/Вт |
96,7 |
|
|
Тепловое сопротивление обмотка–корпус |
К/Вт |
15,2 |
|
|
Тепловая постоянная времени обмотки |
с |
0,738 |
|
|
Тепловая постоянная времени двигателя |
с |
58,5 |
|
|
Температура окружающей среды |
°C |
−20…+80 |
|
|
Максимальная температура обмотки |
°C |
125 |
|
|
Максимальная частота вращения |
об/мин |
50 000 |
|
|
Максимальный осевой люфт |
мм |
0,06 |
|
|
Преднатяг |
Н |
— |
|
|
Направление силы |
— |
— |
|
|
Радиальный люфт |
мм |
0,012 |
|
|
Максимальная осевая нагрузка (динамическая) |
Н |
0,1 |
|
|
Максимальная сила при запрессовке (статическая) |
Н |
5 |
|
|
Максимальная сила при запрессовке (статическая, вал с опорой) |
Н |
10 |
|
|
Максимальная радиальная нагрузка [мм от фланца] |
Н |
0,2 [2] |
|
|
Количество пар полюсов |
1 |
||
|
Количество фаз |
3 |
||
|
Масса двигателя |
1,2 г |
||
|
Типичный уровень шума [об/мин] |
46 дБА [50 000] |
||
Подключение двигателя с датчиком Холла (A):
FPC-плоский кабель, 8 контактов, шаг 0,5 мм
Контакт 1 — обмотка двигателя 1
Контакт 2 — обмотка двигателя 2
Контакт 3 — обмотка двигателя 3
Контакт 4 — VHall 2,5…5,5 VDC
Контакт 5 — GND
Контакт 6 — датчик Холла 1
Контакт 7 — датчик Холла 2
Контакт 8 — датчик Холла 3
Выходные сигналы: КМОП-совместимый двухтактный каскад
Выходной ток на канал: макс. 0,5 мА
Подключение двигателя без датчиков (B):
FPC-плоский кабель, 4 контакта, шаг 1,0 мм:
Контакт 1 — обмотка двигателя 1
Контакт 2 — обмотка двигателя 2
Контакт 3 — обмотка двигателя 3
Контакт 4 — N.C. (не подключен)
Рабочий диапазон:
Габаритный чертеж:
